Em Na rota do desastre, Ivan Sant’Anna apresenta a cadeia de fatores que levaram ao acidente aéreo que marcou para sempre a história da aviação e do futebol no Brasil. Em 28 de novembro de 2016, o voo 2933 da LaMia decolou de Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia, com a delegação da Associação Chapecoense de Futebol rumo a Medellín, na Colômbia. O time disputaria a final da Copa Sul-Americana contra o Atlético Nacional, em uma das partidas mais importantes de sua história. No entanto, esse jogo não aconteceu. A poucos quilômetros do local de aterrissagem, o Aeroporto Internacional José María Córdova, o avião chocou-se com uma montanha, provocando a morte de 71 das 77 pessoas a bordo. Em Na rota do desastre, o piloto de avião e escritor Ivan Sant''Anna reconstrói detalhadamente os fatos que transformaram um voo que deveria ter sido mais uma viagem rotineira em uma das maiores tragédias da aviação e do futebol nacional. A partir de uma análise minuciosa, Ivan expõe as diversas irregularidades cometidas pela companhia aérea, como a realização de voos com combustível insuficiente, a decisão de evitar escalas para manter os subsídios do governo boliviano e a comunicação inadequada da tripulação com a torre de controle durante a situação de emergência. Com base em documentos oficiais, registros de voo e depoimentos dos sobreviventes e controladores de voo, Na rota do desastre procura explicar as causas que levaram a um acidente como esse e as lições aprendidas para que outra tragédia como essa não volte a acontecer. “Com as turbinas apagadas, o silêncio era assustador, tão atemorizante quanto o balanço constante da aeronave enquanto o voo planado prosseguia. Embora, obviamente, todos a bordo estivessem apavorados, não havia sinais aparentes de pânico nem desespero. Só alguns murmúrios de orações, que se misturavam aos estalidos da chuva batendo contra as janelas.”
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| Autor | Ivan Sant’Anna |
| Editora | RECORD |
| Idioma | PORTUGUÊS |
| Encadernação | Flexível |
| Páginas | 176 |
| Ano de edição | 2026 |
| Número de edição | 1 |

